お知らせ

既得権益層に不満を持つ市民に支持されてきた市民運動家上がりの文大統領の後継者と目される、次期法相候補の不正疑惑と人柄の二面性が話題になります。経済政策の失敗で景気減速が明確になる一方、周辺諸国からも疎遠にされ韓国のプレゼンスは低下しているように見えます。政治的混乱の失地回復を狙った反日でも暗礁に乗り上げ、万策尽きた感もあります。多くの少年犯罪がそうであるように、一度振り上げた拳を下ろすことができない文大統領は自らの立場を守るために強行突破を試みると予測されます。その行き着く先は朝鮮半島の社会主義化でしょう。韓国の知識層は政治の行く末を冷静に判断するのでしょうが、反日デモに動員されるのは深い考えもなく操られるままに行動する無知な国民です。無知のツケはいずれ自分に帰ってきます。しかしより広い視点で眺めれば対米従属に洗脳され続けた日本人も無知なのかもしれません。米国が東アジア覇権を放棄すれば、日本海と朝鮮半島に対する中露の支配が強まり、日本は自ら防衛し対米自立せざるを得なくなります。無知という怠慢が多極化する世界の環境変化に生き残ることを難しくしていると思います。

フィアットパンダが5年目の車検から帰ってきました。自分で買った車で、主に使っていた過去に乗った3台はいずれも10万km以上乗っていて、4台目のこのフィアットは最速で10万kmに到達しました。1.2リットルエンジンのフィアットはこれまで乗った車のなかで最小排気量、最低価格ですが、愛着や満足度では過去の車に引けを取りません。軽自動車用の駐車枠に停められるほど小さいのに5人と犬が乗れて小回りが効き4WDは走る道を選ばず、ディーゼルエンジンは10万km平均で19km/L走り、トラブルとは無縁です。排気量も車両価格もフィアットの4倍ほどするくせに小物がよく壊れ、燃費も悪く、狭い道に入り込めない不便な過去の車には見栄をはる以外の効用はありません。車が趣味だと思い込んでいた頃は、車が大きいとホテルに行った時に誇らしい気持ちになれるとか、そんな貧しい発想に疑問を持ちません。高級車こそ地位財の象徴で、人との比較に明け暮れるヒエラルキー構造の虜になる原因です。フィアットに高級感はありませんが、これ以上の馬力も広さも無用だと思わせる健全性があります。

トレラン界最大のイベントであるUTMBの傍らで、昨日は身近な方の海外の山での事故が報道されました。夏の始めにはごく身近な方の山での訃報に接したばかりで、いずれも経験のあるベテランですから、山では誰しも事故とは無縁でないことを思い知らされます。一見平和に見える山はいつも死と隣合わせです。名のあるアルピニストが挑戦するような高山でなくても、よく行く八ヶ岳でも南アルプスでも、あるいはもっと身近な山でもいつも死はそこにあります。平和な日本では日常生活で死を身近に感じる機会はありません。どこか近づき難い古めかしい登山スタイルを嘲笑するように、軽装登山の若者が山に入るトレンドは一面では好ましい傾向であり、他方で目の前にある危険への感度を鈍らせないとも限りません。風光明媚な観光地を回るだけの旅行に飽き足らない人たちの新天地は、より刺激的な冒険旅行です。肉体を自然に晒し、何が起こるか分からない不確定要素が冒険旅行の魅力ですが、その代償の大きさを意識する必要があると思います。人生がいつ終わるか分からないという緊張感があるからこそ、その世界にのめり込むのかもしれません。

9月に入り増税の足音が聞こえ始めました。足りなくなれば国民から取り上げる発想は好ましくありませんが、国が消費を罰する増税は消費行動を見直すモチベーションになります。消費が礼賛される社会では人間は過剰に対して寛容になります。感覚が麻痺して物欲、食欲をコントロールできなくなり、家にはモノがあふれ、体には脂肪を蓄え、たいていのことでは満足ができなくなり心は貧しくなります。産業とメディアが結託した消費社会は消費の負の側面については考慮しません。平均的な日本人は明らかに食べ過ぎで、3、4割食事を減らせば生活習慣病の多くが改善しますが、人生であと何回食事ができるか考える人にとっては、食べないパラダイムなど到底受け入れられるものではありません。先進国に共通するのは、一人あたりGDPが何倍に成長しても生活満足度だけは変わらないことです。ミニマリズムが一部の人々の消費行動に影響を及ぼすのは、いつになっても幸福に辿り着けないヘドニックトレッドミルに気づき始めたからでしょう。人は心の奥底では何もない静かな心地よさを求めていて、それがDNAに刻まれた本来の居場所だからだと思います。

30年と5ヶ月間に及ぶ会社員生活を止めたのは3年前の今日です。それ以降変わったのは稼ぐ発想から生きる発想への転換です。稼ぎたいと思っているときは損得感情に支配され人生は息苦しいものになります。会社組織も常に競争意識を煽り、競合を出し抜くことばかり考えます。人より優位に立ちたいという原初的な生存欲求が競争を加熱させ、執着の根源になります。しかし、人類が生存しているのは助け合いの結果であり、人に親切にしたときオキシトシンが分泌されるように、人体は集団にとって有益な個体を生存させようとします。人は常に利己と利他の間で揺れ動き、賢者はバランスを保ち、愚者は極端になります。利己的な損得感情に支配されると人は、身の丈にあった現実を生きずに肥大化した不安定な自己と歪んだプライドを持ちます。電車などで足を投げ出しだらしなく座るのは若者に多く、それは内面の未熟さの現れですが、今や中高年や高齢者の迷惑行為も問題視されます。未熟な自己は令和の日本が克服しなくてはならない病理であり、人生に起こるすべてを必然として損得に関係なく受け入れることが楽に生きる秘訣だと思います。

文在寅は祖国統一の英雄か、韓国を自壊させる狂人なのか考えます。ナポレオン、ヒトラー、スターリン、毛沢東、ポル・ポトをみてもその違いはいつの時代も紙一重です。昨日読んだ「一流の狂気:心の病がリーダーを強くする」はさらに踏み込んでいて、精神疾患を抱えたリーダーこそが危機に際し能力を発揮するという、歴史学に精神医学を応用する主張が新鮮です。正常な精神状態の人は自分自身を過大評価し状況を楽観視するとして、ヒトラーの脅威を早い時期から警告していたチャーチルと宥和政策を取ったチェンバレンを比較します。本書が取り上げるのはキューバ危機を回避したJFKなど大半が政治家ですが、企業のリーダーでも同じことが言えると思います。スティーブ・ジョブスやリチャード・ブランソン、イーロン・マスクにしても偉業を成し遂げたリーダーは危機対応型リーダーであり、おそらく精神的に正常ではないと思います。精神疾患の躁鬱には重要な4つの要素である現実認識、レジリエンス、共感、創造力が含まれ、危機の時代にあっては狂気こそが良い結果をもたらすと言います。

北東アジア現代史の一ページが作られるのをわれわれは目撃していると思います。国際社会の正義を無視して約束を破り嘘をつく国、扇動されやすく凝り固まった衆愚という好ましくないイメージを広めてしまい、証券市場からの外国資本流出を促しています。歴代大統領が暗殺、自殺、投獄されるこの国の政権交代は革命と同じですから、以前の政権の約束など守るはずがありません。空海軍の充実した装備を見る限りその仮想敵国は日本以外ありませんので、レーダー照射に驚くのは平和ボケと言われても仕方がないのでしょう。文在寅の最大の功績は、理解しがたい隣人の行動様式を日本人に少しだけ学習させたことだと思います。日本に併合され、独立を自ら勝ち取れなかった劣等感を癒やすのは、日本への復讐以外になく、アメリカ統治下の日本から竹島を奪い取るぐらいでは彼らの自尊心は満たされないのでしょう。日頃は日本好きを装っていてもDNAに刻まれた悪意の遺伝情報は反日教育と政権の都合によりことあるごとに発現します。過去の恨みに執着し今を生きようとしないことは不幸だと思います。

競合環境の厳しい今日にあって空港にあれだけ多くのレンタカー会社があることは少し不思議に思えます。繁忙期などにより値段は異なりますが、自分が使う3社の価格帯で言うと、高い方からジャパン、タイムズ、バジェットの順になります。レンタカーに求めるものは、価格、車の状態、貸出と返却のスムーズさで、印象で言うと車の新しさはタイムズ、ジャパン、バジェットの順です。貸出と返却のスムーズさはタイムズ、バジェット、ジャパンで、ロゴなどのビジュアル・アイデンティティが徹底されていることもあり総合的なブランドバリューが最も高いのはタイムズです。ジャパンは知名度も高く空港のカウンターにも人が配置されるフルサービスなのですが、総合点ではタイムズに遠く及びません。タイムズと他の2社の違いは人的生産性の差にあり、貸出の説明はスムーズで、領収書を予め発行しているので他の2社と異なり返却したその場でシャトルバスに乗ることができます。日本のサービス業を中心とした生産性の低さは、一日に数千回数万回と繰り返される業務手順を、意外なことに見直しせずに放置していることにあると思います。

「韓国の態度はひどい。賢くない。」とのG7におけるトランプ氏の発言が報道されますが、一方で文在寅の行動は朝鮮半島統一という悲願で一貫しているようにも見えます。この歴史的転換点の評価を後世に委ねざるを得ないように、ビジネスを難解なものにしているのも時間軸の恣意性だと思います。マーケットは気まぐれでいつ成果が出るか分からないのに、短期的な結果を求める利害関係者のために、判断に時間軸を設定するから成功や失敗が偶然に支配されます。成功法則があるなら、それは許容されるリスクの範囲で成功するまでやり続けるしかないと思います。市場の評価など意に介さない自分なりの基準やこだわり、社会を変えたい使命感がないと継続的に取り組むことは難しく、多くの企業経営者はサイエンスよりアートを重視します。言い換えるとあれこれ考えて時間を費やすより直感に従い素早く行動する方が有利と考えていると思います。エキセントリックなまでのこだわりと行動力こそが生き残りの鍵かもしれません。考えるほど判断と行動は遅れ、億劫になります。企業も人もロジカルよりフィジカルで、まず動いて後から修正すべきなのでしょう。

昨日は富士総合火力演習に行きました。応募倍率30倍、駐車場付きチケットの倍率は100～200倍、御殿場駅前の駐車場は午前3時に満車、連絡バスは1時間待ちが当たり前との前評判に全く食指が動かなかったのですが、機会があり出かけました。事前情報ではアクセス方法は駐車場チケットに当たるか御殿場駅からの連絡バスかタクシーしかないとのことでしたが、3、4km離れると駐車場はいくらでもありますから自分の足で移動すれば混雑や待ち時間と無縁でロード練習にもなります。演習参加部隊2,400人、戦車・装甲車80両、火砲60門、航空機20機、実弾35トンによる国内最大の実弾射撃訓練だけに多少は期待をしたのですが、航空ショーとは違い華がありません。飛来したF2も上空3,000mの雲のなかを飛び去っただけで興ざめでした。演習展示地域から離れたスタンドから見てもユーチューブ映像とあまり変わらず、出不精で人混みが嫌いな自分などは仕事でもない限り行くことはないと思います。感心したのは富士山の形に空中で炸裂させる155mm榴弾砲の正確な射撃と、日米共同演習の様子を写した洗練されたプロモーション映像です。