お知らせ

昨日阿蘇に来ました。機内誌で国際トレイルレースAso Round Trailの記事を読んでいたので、空港からの車中で眺める阿蘇の雄大な山並みがとりわけ美しく見えます。九州6県が見渡せる全長109km、累積標高5,000mのコースの過酷さは、全身泥まみれの選手の写真から分かります。トレイルランニングは1990年代のアメリカで勃興したスポーツですがその原型は日本古来の山岳信仰であり修験道だと思います。トレイルランニングに限らず、マラソンやトライアスロンなどの耐久レースが人気なのは、社会の閉塞感への裏返しのような気がします。

昨日の朝は砧公園まで往復10kmほどジョギングをしました。山とは違い空気が悪く単調な道を走ることは苦痛です。砧公園は都会のオアシスで東名高速と環状八号線に囲まれていると思えない安らぎの場所です。サラリーマン生活を止めたのは2年前の今月末ですが遠い昔に思えます。30代の頃から会社で働くことに違和感を覚えながら退職を躊躇させたのは、仕事に恵まれ待遇も悪くなかったからです。しかしここには盲点があって、所与のものとして給料をもらっていると支出の管理が甘くなります。サラリーマンが課税を逃れることができないのに対して、会社経費が使え実質的な可処分所得は以前とあまり変わらないことに最近気づきました。

昨日電車の中の二人連れが「親友が何人いるか」と話していました。親友という言葉には違和感があって、自分では親友という言葉は使いません。いくら自分が親しいと思っていても相手の思惑を確認することはできません。友達の定義すら曖昧なのに、さらに親しい友達、人によっては大親友という言葉も使います。友人関係をカテゴリー化して、ことさらに強調する必要があるのでしょうか。ぼくの友達の定義は、価値観の共有と意義深い関係性です。さらに親しければ、真夜中に電話ができる、といった条件が追加されるでしょう。親友という言葉に馴染めないのは、空疎な人間関係を癒す言葉に聞こえてしまうからです。

2年前の今日はペナンにいて、自分史上最長の帰国日以外に予定のない旅行をしていました。日記を見ると、8時からプールサイドのレストランで飲茶の朝食をして、リゾート地のBatu FerringhiまでGrabで行きました。運転する中年女性は毎日午前中はGrabで稼ぎ、午後はアート制作をしていると言います。帰りは途中の市場で食事をしながらジョージタウンまで20km弱をランニングで戻り・・という感じで、好きなときに安い航空券で気楽な旅行ができる自由はサラリーマン時代の憧れでした。個人事業者として独立したのは、サラリーマンで居続けることがたまらなく嫌だったからです。働くことは好きでしたが、本来楽しいはずの仕事をルールで縛り、主体性を奪いつまらないやらされ仕事にする会社生活が息苦しかったのです。日本の生産性が低いのは、自己完結的な閉鎖構造を企業が維持しようとするからだと思います。

昨日はフィアットを定期点検に出しました。4年で8万km以上走るのは過去最速のペースです。この2年は福島と東京を往復しているために年間3万km走ったことになります。納車以来の燃費が19km/Lの1.2Lディーゼルは二拠点居住の最良の友です。以前は車そのものが好きでしたが、今は運転が好きです。運転を楽しむならスポーツのような身体感覚が残る小さい車に限ります。いかにも乗せられている大きな車や、運転していることを忘れるほど快適な車、生体リズムと相容れない別世界の速さの車には興味がわきません。自分の体より大きな車を動かし、人間の身体能力を遥かに超える速度で走行できることに興奮し人は攻撃性を高めると言われます。一昨日銀座で見た日産のコンセプトカーは未来を感じさせるものの、運転の楽しさから遠ざかっているように見えます。

昨日は京橋、銀座、日比谷を歩き商業施設を見ました。立秋はとうに過ぎたと思えない、東南アジアを凌ぐ暑さです。ユニクロも含めて銀座界隈の人出が減少した印象です。東京オリンピックが決まったのは5年前の今頃ですが、それを契機にインバウンドブームが加熱し、年初から上がり始めた株価と連動して好況感が日本を支配してきました。しかし、世界最速の高齢化や人口減少、国民一人一千万円の借金という現実は消えません。その先に未来がないことを知りながら誰もが手をこまねく状況はいつか来た道です。勝算のない戦争を始めた指導者の多くは戦後も責任回避に終始してきました。戦後の人口増加で膨らんだ経済を維持するための錬金術もやがて終焉を迎えます。不毛な快楽のトレッドミルから降りて、多くのものを手放すときが来ていると思います。

仮住まいに引越して3ヶ月が過ぎ、一度は片付いていた部屋には物があふれています。部屋が散らかる原因は収納容量の不足と流入量の過多が考えられます。現在の35平米の住まいでも以前の70平米のときでも同様に散らかっていたので、原因は後者で部屋に入ってくるものに対して出て行くものが少なく滞っていることです。散らかっているものは書類と食糧・日用消耗品です。書類は定期的にPDF化しているのですが一部電子化できないものがあり収納場所が必要です。他方で食糧・日用消耗品は収納庫のなかで物が滞ることを考えると、収納せずに目の届く場所に露出させる方が良いと思います。最悪の解決法はバッファーとなる収納場所の増設であることは、20数年手付かずで収納されていた物を大量に捨てた今回の引越しでよく分かりました。

個人事業者になってから自由とお金の関係を考えます。働く最大の理由は生活の安定であり、その基盤は貯蓄です。他方で、ごく少数の人に富が集中することも、富を奪う戦争も本質は同じです。農業革命により食糧の保管という概念が生まれたときから人間の強欲は芽生えたと思います。誰もが求める生活の安定は必要を超えた欲求を生み、その欲は増殖します。安心や安定という名の心穏やかな楽園は、人間を堕落させ悪魔に変える禁断の地でもあります。映画「ハゲタカ」のエンディングで「金のない不幸、金のある不幸」という言葉が出てきます。お金をやり取りしない交換と交流にこそ共有経済の希望があると思います。

今朝は北高尾から陣馬山を経て南高尾までの35.11kmのトレランに行きました。累積標高は2,370mあり、週末に登った南アルプスの塩見岳（標高3,052m）の1,984mを凌ぎます。もう時効でしょうけど、サラリーマン時代も早朝の高尾山に登ることがありました。こういう社員がいるから管理が強化されるのですけど、ぼくは成果さえ測定していれば裁量労働の方が生産性は高いと考えています。大企業に見られるコンプライアンスに名を借りた病的なレベルの社内統制は企業の競争力を奪っています。コンプライアンスは費用対効果を考慮するリスクマネジメントとは別物で、経営陣の保身と利権拡大の道具にされているふしがあります。法令順守という一種の恐怖政治が社員を萎縮させる弊害は少なくありません。さらに深刻な問題は社員が判断や思考をしなくなることです。コンプライアンスを優先する企業の行き着く先はAIとロボットだけの会社だと思います。

日本海から太平洋まで3つの日本アルプスを自分の足だけで192時間以内に走破する日本最長のトレイルランニングレースTJARで、過去四連覇した望月選手が昨日夕方、静岡市の大浜海岸にゴールしました。トレイルランニングが草の根から始まった創成期のスポーツであるように、このレースも仲間と競うため2002年に創立され、最初の参加者はわずか4名です。名誉も賞金もない全行程415km、累積標高26,662ｍという絶望的な距離の世界一過酷なレースこそ人生を賭ける価値があると思います。ショービジネスとして産業化されたスポーツには興味がわきません。商業化されたプロスポーツへのカウンターカルチャーとして生まれた2年に一度のこのレースは特別で、この数日間、選手の現在位置を示すGPSトラッキングから目が離せません。レース4日目に全行程の中間点にあたる市野瀬の手前で、前人未到の無補給走破を目指す望月選手と偶然遭遇し直接応援できたことで感動が一層増します。望月選手は例年救助用ロープをザックに入れていますが、関門時間が迫る中、登山道で怪我をした一般登山者の救助を優先させる選手が何人も出たこともこのレースの素晴らしさを物語っています。