週末にフィアットの警告灯が点灯しヘッドライトが切れていました。14万km以上走って壊れたのは消耗品の電球だけですから車への信頼感は揺るぎません。最も大量に生産される大衆車こそ最良との信念があるのは、過去に乗ったより高価格な車がみな不具合を抱えて修理工場に行く必要があったからです。ポルシェはオートエアコンが壊れ視界を確保できなくなり、レンジローバは自慢のエアサスが壊れ走行できなくなりましたが、いずれもフィアットほどの距離は走っていません。無用なギミックや車の基幹部品が壊れる信頼性の低さは、これらの車が訴求してきた揺るぎないはずの信頼を破壊するのに十分です。仮にフィアットが壊れたとしても安い車だから仕方がないとあきらめもつきますが実態は逆です。自動車評論家は短時間のロードテストで車の印象を語り消費者はその評価の影響を受けます。しかし、自分の車になればアバタもエクボでNVHや高級感など仔細な問題であり、一番知りたいのは機械としての信頼性です。われわれの消費行動はいかに的外れな情報でミスリードされているかに気づくべきなのでしょう。